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: Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
: Belgique
: Infrastructures de transport public
: Autodesk Forma (formerly Autodesk Construction Cloud), Trimble Quadri et Trimble Connect
: Consulting, Implémentation et Support
est l’opérateur de transport public de la Région de Bruxelles, responsable de l’exploitation du réseau de métros, de tramways et de bus de la ville. Desservant plus d’un million d’habitants et des milliers de passagers chaque jour, STIB joue un rôle central pour garantir une mobilité fiable, sûre et durable tout en contribuant à la qualité de vie à Bruxelles.
“Chi va piano, va sano e va lontano,” dit le proverbe italien : rien ne sert de courir, il faut partir à point. Pour Cossimo Albanese, responsable de la transformation digitale du département Cartographie au sein des divisions Infrastructure de la STIB, cette formule illustre parfaitement la manière dont la transformation doit être abordée : avec méthode, régularité et sans précipitation.
Fondée en 1954, la STIB emploie plus de 10 000 collaborateurs. Chaque jour, elles assurent l'exploitation et la maintenance d'un réseau dense de tramways, de bus et de lignes de métro. Rien qu'en 2025, le réseau a enregistré 391 millions de voyages et totalisé 51,3 millions de kilomètres parcourus en toute sécurité dans la capitale belge.
Derrière cette performance opérationnelle se cachait toutefois un défi de taille : améliorer la collaboration entre les équipes de conception, d'exploitation et de maintenance grâce à des données fiables et partagées.
“Nous avons d'un côté des équipes d'ingénierie qui conçoivent l'infrastructure, et de l'autre plusieurs centres de compétences sur le terrain qui en assurent la maintenance. L'objectif de la transformation digitale lancée en 2019 est de les faire véritablement travailler ensemble,” explique Cossimo Albanese.
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Fort d’une expérience dans l’informatique et l’architecture, et de retour aujourd’hui dans l’un de ses précédents domaines d’activité, Cossimo Albanese souligne ci-dessous un point essentiel :
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Dans une transformation digitale, l'accent ne doit pas être mis sur les technologies, mais sur les habitudes et les pratiques qu'elle transforme. C'est avant tout une aventure humaine.
Comme dans de nombreuses grandes entreprises, les services de la STIB fonctionnaient historiquement avec leurs propres outils et méthodes. En conséquence, les informations étaient dispersées, difficiles à exploiter et parfois interprétées différemment selon les équipes.
STIB therefore needed to create a shared framework capable of centralising reliable, traceable, and reusable information throughout the entire lifecycle of its infrastructure — from design to maintenance.
ARKANCE supported STIB at several levels:
La définition des besoins métiers et des exigences opérationnelles
La structuration de modèles et de bibliothèques partagés
Le déploiement des workflows
L'accompagnement des équipes dans l'adoption de ces nouvelles méthodes de travail
Entre 2019 et 2024, la première phase de cette transformation a permis de poser des bases solides.
“Nous sommes passés de simples superpositions de calques à des plans intelligents,” résume Cossimo Albanese.
Les plans 2D et 3D sont désormais enrichis de métadonnées décrivant chaque équipement : caractéristiques techniques, historique, rapports de maintenance et état du matériel. Les plans sont ainsi devenus de véritables outils de gestion opérationnelle.
Pour garantir la cohérence des données, ARKANCE a contribué à mettre en place :
Des processus d’automatisation
Des modèles standardisés
Des bibliothèques partagées entre les départements
L’objectif était clair : permettre à chaque équipe de travailler à partir d’une source d’information unique.
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Plutôt que de transformer toute l’entreprise d’un coup, la STIB a opté pour une approche progressive basée sur des cas d’usage concrets.
Le premier projet a porté sur les caténaires, impliquant plus de 35 000 actifs documentés et enrichis.
Pour accompagner cette nouvelle gestion des données, la STIB a mis en place un environnement de données commun (CDE) collaboratif intégrant plusieurs solutions complémentaires.
Les équipes projet partagent l’information via Autodesk Forma, permettant une collaboration structurée entre les services. Les workflows ont également été alignés sur les normes ISO 19650 afin d’assurer une gestion cohérente de l’information tout au long du cycle de vie des projets.
Les actifs enrichis en métadonnées sont centralisés dans Trimble Quadri, tandis que les livrables sont accessibles sur le terrain via Trimble Connect.
Une transformation digitale ne se décrète pas, elle se construit étape par étape. Les personnes passent avant tout.
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Aujourd’hui, la transformation apporte déjà des bénéfices concrets pour les équipes en charge de la maintenance.
Progressivement, près de 450 techniciens seront équipés de tablettes leur donnant accès à une carte 2D du réseau.
“Comme avec Google Maps, les techniciens peuvent visualiser le lieu d’intervention et l’itinéraire pour s’y rendre. Une fois sur place, ils accèdent à toutes les données d’infrastructure et peuvent enrichir l’information simplement en prenant une photo,” explique Cossimo Albanese.
L’information ne circule plus uniquement du bureau vers le terrain, les équipes terrain contribuent désormais activement à enrichir les données du réseau.
Une fois structurées et consolidées, ces données ouvrent la voie à de nouveaux cas d’usage.
Grâce à une bibliothèque centralisée d’actifs enrichis en métadonnées, la STIB améliore progressivement la gouvernance des infrastructures et la gestion des équipements.
L’objectif à long terme est clair : évoluer vers une maintenance plus prédictive et préventive afin de réduire les perturbations et améliorer la qualité de service pour les voyageurs.
Mais là encore, les progrès se font étape par étape. “2026 sera une année charnière,” précise Cossimo Albanese.
Un tournant majeur a eu lieu en 2020 lors de la pandémie de Covid-19.
Durant cette période, les équipes de la STIB sont restées opérationnelles à tous les niveaux afin d’assurer la continuité du service public. Les sessions de formation sur les nouveaux outils, initialement prévues en présentiel, ont dû être organisées à distance pour tous les profils : concepteurs, techniciens de maintenance et responsables de données.
ARKANCE a accompagné le déploiement et l’adoption malgré les contraintes sanitaires.
“Le fait que tout le monde ait dû se familiariser avec les réunions à distance a accéléré l’adoption des outils numériques. C’était un défi, notamment en raison de la diversité des profils, mais les bonnes pratiques ont été rapidement mises en place,” observe Cossimo Albanese.
Aujourd'hui, la STIB poursuit sa transformation à travers le développement progressif de son jumeau numérique.
Après les les caténaires, les infrastructures ferroviaires ont à leur tour été intégrées, ce qui représente :
330 kilomètres de voies
Plus de 37 000 équipements supplémentaires
Les systèmes de signalisation et d'énergie doivent encore être consolidés.
À terme, ce jumeau numérique facilitera l'introduction de nouvelles technologies, notamment le nouveau système de signalisation CBTC (Communication-Based Train Control), actuellement en cours de déploiement sur l'ensemble du réseau de métro, tout en améliorant la gestion des infrastructures et la sécurité du réseau.
“Notre objectif est d'aboutir d'ici 2027. Il est essentiel de préparer les collaborateurs et de démontrer clairement le sens profond de cette transformation,” explique Cossimo Albanese.
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