cz-cs 
: Brussels Intercommunal Transport Company (STIB)
: Belgie
: Infrastruktura veřejné dopravy
: Autodesk Forma (dříve Autodesk Construction Cloud), Trimble Quadri a Trimble Connect
: Poradenství, implementace a podpora
je provozovatelem veřejné dopravy v regionu hlavního města Bruselu a zodpovídá za provoz městského metra, tramvají a autobusů. Zajišťuje mobilitu pro více než milion obyvatel a tisíce každodenních dojíždějících. Hraje tak klíčovou roli při poskytování spolehlivé, bezpečné a udržitelné dopravy a přispívá ke kvalitě života v Bruselu.
„Chi va piano, va sano e va lontano,“ říká italské přísloví – pomalu a vytrvale se dojde nejdál. Podle Cossima Albaneseho, vedoucího digitální transformace oddělení mapování v infrastrukturní divizi STIB, tato věta dokonale vystihuje správný přístup k transformaci: systematicky, konzistentně a bez zbytečného spěchu.
Společnost STIB byla založena v roce 1954 a zaměstnává více než 10 000 lidí. Každý den provozuje a udržuje rozsáhlou síť tramvajových, autobusových a metro linek. Jen v roce 2025 bylo v její síti zaznamenáno 391 milionů cestujících a vozidla ujela bezpečně více než 51,3 milionu kilometrů napříč belgickou metropolí.
STIB je jednou z nejdůležitějších organizací poskytujících veřejné služby v Bruselu. V roce 2025 přepravila 396,1 milionu cestujících, její vozidla ujela 51,3 milionu kilometrů a o každodenní provoz města se staralo více než 10 500 zaměstnanců.
Za těmito provozními výsledky se však skrývala významná výzva: zlepšit spolupráci mezi týmy projektování, provozu a údržby prostřednictvím spolehlivých a sdílených informací.
„Máme inženýrské týmy, které navrhují infrastrukturu, a několik specializovaných provozních center, která ji udržují. Cílem digitální transformace zahájené v roce 2019 je skutečně propojit jejich spolupráci,“ vysvětluje Cossimo Albanese.
)
Cossimo Albanese, který má zkušenosti z oblasti IT a architektury a nyní se vrátil k jednomu ze svých dřívějších oborů, níže zdůrazňuje jednu zásadní věc:
)
Při digitální transformaci by se pozornost neměla soustředit na samotné technologie, ale na změnu návyků a způsobů práce. Na prvním místě jsou lidé.
Stejně jako v mnoha velkých organizacích fungovala jednotlivá oddělení STIB tradičně s vlastními nástroji a postupy. Informace byly rozptýlené, obtížně dohledatelné a často interpretované různými týmy odlišně.
STIB proto potřebovala vytvořit společný rámec, který by umožnil centralizovat spolehlivé, dohledatelné a opakovaně využitelné informace během celého životního cyklu infrastruktury – od návrhu až po údržbu.
Společnost ARKANCE podporovala STIB v několika oblastech:
definice obchodních potřeb a požadavků,
tvorba sdílených modelů a knihoven,
implementace pracovních postupů,
podpora týmů při osvojování nových způsobů práce.
V letech 2019–2024 byla během první fáze transformace vytvořena pevná základna pro další rozvoj.
„Přešli jsme od překryvných vrstev k inteligentním výkresům,“ shrnuje Cossimo Albanese.
2D a 3D výkresy jsou nyní obohaceny o metadata popisující jednotlivá zařízení a prvky infrastruktury – technické parametry, historii, záznamy o údržbě i aktuální stav vybavení.
Výkresy se tak staly skutečnými nástroji pro provozní řízení.
Pro zajištění konzistence dat pomohla společnost ARKANCE zavést:
automatizované procesy,
standardizované modely,
sdílené knihovny napříč odděleními.
Cíl byl jednoznačný: umožnit všem týmům pracovat s jediným důvěryhodným zdrojem informací.
)
Namísto transformace celé organizace najednou zvolila STIB postupný přístup založený na konkrétních projektech.
První iniciativa se zaměřila na systémy trolejového vedení, které zahrnovaly více než 35 000 zdokumentovaných a datově obohacených prvků infrastruktury.
Na podporu nového přístupu ke správě dat zavedla STIB společné datové prostředí (Common Data Environment – CDE), které propojuje několik vzájemně se doplňujících řešení.
Projektové týmy sdílejí informace prostřednictvím Autodesk Forma (dříve Autodesk Construction Cloud), což umožňuje strukturovanou spolupráci mezi jednotlivými odděleními. Pracovní postupy byly zároveň sladěny s normou ISO 19650 pro jednotnou správu informací během celého životního cyklu projektů.
Objekty obohacené o metadata jsou centralizovány v systému Trimble Quadri, zatímco výstupy jsou pracovníkům v terénu zpřístupňovány prostřednictvím Trimble Connect.
Digitální transformaci nelze nařídit. Musí se budovat krok za krokem. Lidé jsou na prvním místě.
)
Transformace již dnes přináší praktické výsledky údržbovým týmům.
Postupně bude téměř 450 techniků vybaveno tablety s přístupem k digitální 2D mapě celé sítě.
„Stejně jako v Google Mapách, technici mohou zobrazit místo zásahu i trasu k němu. Po příjezdu mají okamžitý přístup ke všem údajům o infrastruktuře a mohou informace snadno doplňovat například pořízením fotografie,“ vysvětluje Cossimo Albanese.
Informace už neproudí pouze z kanceláře do terénu. Pracovníci v terénu se nyní aktivně podílejí na obohacování dat o infrastruktuře.
Jakmile jsou data strukturována a konsolidována, otevírají se nové možnosti jejich využití.
Díky centralizované knihovně prvků obohacených o metadata zlepšuje STIB postupně správu infrastruktury i řízení majetku.
Dlouhodobý cíl je jasný: přejít k prediktivní a preventivní údržbě, která sníží počet provozních výpadků a zároveň zvýší kvalitu služeb pro cestující.
Ale opět se postupuje krok za krokem. „Rok 2026 bude klíčový,“ říká Cossimo Albanese.
Významný zlom nastal již v roce 2020 během pandemie Covid-19.
Po celou dobu zůstaly týmy STIB plně funkční, aby zajistily nepřerušený provoz veřejné dopravy. Školení k novým nástrojům, původně plánovaná prezenčně, musela být přesunuta do online prostředí pro všechny profesní skupiny – projektanty, techniky údržby, správce dat i datové specialisty.
ARKANCE podpořila jak samotné nasazení řešení, tak jejich přijetí uživateli navzdory omezením způsobeným zdravotní krizí.
“Skutečnost, že si všichni museli osvojit práci na dálku, výrazně urychlila adopci digitálních nástrojů. Byla to výzva, zejména vzhledem k různorodosti profesních profilů, ale osvědčené postupy se podařilo zavést velmi rychle,“ vzpomíná Cossimo Albanese.
STIB dnes pokračuje v transformaci prostřednictvím postupného budování digitálního dvojčete své infrastruktury.
Po trolejovém vedení byly již integrovány také železniční systémy, které zahrnují:
330 kilometrů tratí,
více než 37 000 dalších evidovaných prvků infrastruktury.
Ještě zbývá konsolidovat signalizační a energetické systémy.
Výsledné digitální dvojče v budoucnu podpoří zavádění nových technologií, včetně moderního signalizačního systému CBTC (Communication-Based Train Control), který je aktuálně implementován v síti metra. Současně přispěje k efektivnější správě infrastruktury a vyšší bezpečnosti provozu.
„Míříme k roku 2027. Je důležité připravit lidi a jasně jim ukázat, proč transformaci provádíme,“ uzavírá Cossimo Albanese.
Jste připraveni urychlit svou digitální transformaci?
Kontaktujte ARKANCE ještě dnes a zjistěte, jak vám můžeme pomoci s vaším dalším krokem.